変更のあったモデル中心です2011全てのモデルでは、ありません。
また、あくまでサンプルなので実際の商品は部品、価格、カラー等が変更となる場合があります。
ＤＡＨＯＮは、2011年モデルにおいてVECTORというMuのフレームを進化させたハイドロフォーミングフレームを発表しました。今までのDAHONの歴史の中でも画期的な事です。
MuEXはプレリュードにすぎなかった？
ＳＲＡＭ ＲＥＤとＶＥＣＴＯＲフレームを纏った2011歳上位モデルがこのＶｅｃｔｏｒ Ｘ２０です。\336,000-
世界最速のフォールディングバイクと呼ばれたSpeedPRO TTは、アルミフレームに変ってたった１年でそのモデルが終了しました。その後を担うのが、やはりVectorフレームとSRAMのデュアルドライブのＶｅｃｔｏｒ Ｘ２７ｈです。新たなるレコードブレーカーとなるか？
ただねぇ、これ、標準でトラベルエージェント使ってるんだよね・・・ワイヤー回りはよっぽどわかってる店じゃないと難しいと思うなぁ。\199,500-
Ｍｕ ＳＬ復活しました。176,400-
ＳｉｌｖｅｒＴｉｐの後継車Ｄａｓｈ Ｐ１８です。クラウトホワイトが追加されました。115.500-
上位機種、ハンマーヘッドの後継者の位置づけ、ドロップハンドルのＤａｓｈ Ｘ２０です。FDとシフターが、105、RDがアルテグラ、ブレーキはキャリパーとなります。\198,450-
Ｓｍｏｏｔｈ Ｈｏｕｎｄｆ￥はP・A・Qシステムから、LockJawシステムに変更となりました。\131,250-
というか、P・A・Qシステムのモデル自体が無くなってますけど・・・・・
ＳＰＥＥＤシリーズのうちＰ８については、カラー以外変更はありませんが、長らくラインナップから外れていたＴＲが帰って来ました。SRAMのデュアルドライブ、化変式ステム、ステム組み込みLEDライト、大型パニヤキャリャほ装備、長距離もOK、でもアメリカ人とかはこういうタイプ好きですけど、日本では、はたして？
2011年はSRAMのデュアルドライブモデルが多いなぁ。\157,500-
Ｃｉａｏも帰って来ました。インター８モデルでは少々高かったのですが、買った方の評判は、とても良かったので復活歓迎です。ちなみにインター8からスターメーの5速へ、ハブダイナモ、りやキャリャレスで価格も大幅に下がりました。\66,150-
ブラックが追加された、Ｖｉｔｅｓｓｅ Ｐ１８、でもダブルギヤのモデルが増えたので、割と立つ瀬が無いかも。
\105,000-
Ｃｕｒｖｅ ＳＬはニューカブレオのコンポに変更となります。\138,600-
長らく愛されて来たベーシックモデルのボードウォークは2011年モデルをもって、生産終了の予定です。これが手に入れる最後のチャンスとなりますのでお早めに\51,450-。併せて日本のみで生きながらえて来たＨＥＬＩＯＳ ＳＬも完全に生産終了となりました。
ＪｅｔＳｔｒｅａｍは、2011年はラインナップよりはずれました。
26モデルは、なぜかEspressoのみ\65,150-、CADENZAはどうなっちゃったの？
しかし、こうしてみると昨年だけだったモデルのなんと多い事でしょう。SPeedProなんてわざわざアルミに替えたのに１年間の命でした。
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